近日，《2023两轮绿色出行研究报告》（以下简称《报告》）出炉。《报告》指出，随着生活节奏的加快，各个城市“15分钟生活圈”建设进程也同步提速，“短频快”的新型两轮出行需求日益凸显。而配套的两轮车智能化终端的竞争也日趋白热。

　　《报告》显示，居民日常活动中偏爱两轮出行工具，尤其在家周边逛街办事时，40%的人选择骑自行车或“小电驴”。2023年，全国两轮骑行总里程超1100亿公里，能够替代约64亿次小汽车出行。其中，电动自行车单次平均骑行距离约4.3公里。

　　近年来，电动自行车在智能化领域取得了显著进展，与传统的人力自行车相比，电动自行车因其有技术加持，从简单代步到智能出行，智能化设备提升骑行体验，受到越来越多用户的青睐。

　　而随着电动自行车市场的火热，基于物联网技术服务两轮电动车领域的共享电单车解决方案应运而生。共享电单车解决方案公司通过物联网技术，获取车辆的实时状态，再根据运营企业的需求提供定制化的服务和功能，实现电单车“共享化”，为城市两轮出行增加了更多的可能性。

　　随着物联网技术的快速发展，不同的共享电单车运营品牌如雨后春笋般涌现。虽然发展迅猛，但提供解决方案的技术公司却良莠不齐，为行业的有序发展埋下隐患。

　　调查发现，部分技术服务企业在市场营销中夸大其词，声称自己拥有先进的技术，但实际上可能只是“换皮”公司，缺乏真正的技术实力。例如，深圳市泰比特物联技术有限公司与深圳市泰比特科技有限公司之间的关系就引发了市场的关注。

　　公开信息显示，深圳市泰比特物联技术有限公司成立于2023年11月6日，其关联公司为深圳市泰比特科技有限公司，这两家公司的实控人均为葛文韬。

　　公开资料显示，深圳市泰比特物联技术有限公司的关联公司深圳市泰比特科技有限公司，是深圳物芯科技控股集团有限公司的全资子公司。而深圳物芯科技控股集团有限公司于 2024 年 1 月 22 日已然申请破产。这一决策在 3 月 5 日得到了广东省深圳市中级人民法院的正式受理，并刊登了公告。与此同时，2024 年 3 月 25 日，深圳市泰比特科技有限公司股权被冻结。

　　2024 年 6 月 1 日，中华人民共和国工业和信息化部发布的《关于侵害用户权益行为的 APP（SDK）通报（2024 年第 3 批，总第 38 批）》中，深圳市泰比特科技有限公司位列其中。

　　由此不难发现，在控股母公司经历股权被冻结所带来的运营不确定性等影响，加之已申请破产的情况下，泰比特在技术投入上明显受限，后续可持续的服务能力也引发市场质疑。

　　对于从深圳市泰比特科技有限公司“换皮”成深圳市泰比特物联技术有限公司后，其技术专利是否能“平移”的问题。律师表示，公司“换皮”，还会涉及到软著、专利使用合规问题。虽然泰比特科技有限公司和泰比特物联技术有限公司实控人为同一人，但泰比特科技有限公司此前在行业内取得的成绩和技术专利等，均不可以“平移”至泰比特物联技术。

　　律师还表示，一般的常规换壳行为是在公司IPO时，因单个盈利能力不足等需要借壳上市。如果现金流充裕，一般不会出现换皮和换壳行为。泰比特此举可能是由于经营出现反常，资金出现问题而无奈“换皮”。此举还存在逃避转移债务风险、规避隐形债务可能性。

　　随着两轮电动车市场的不断扩大，部分企业带着“风险”进入，这不仅损害了消费者的利益，也影响了整个行业的健康发展。

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　　近日，《2023两轮绿色出行研究报告》（以下简称《报告》）出炉。《报告》指出，随着生活节奏的加快，各个城市“15分钟生活圈”建设进程也同步提速，“短频快”的新型两轮出行需求日益凸显。而配套的两轮车智能化终端的竞争也日趋白热。

　　《报告》显示，居民日常活动中偏爱两轮出行工具，尤其在家周边逛街办事时，40%的人选择骑自行车或“小电驴”。2023年，全国两轮骑行总里程超1100亿公里，能够替代约64亿次小汽车出行。其中，电动自行车单次平均骑行距离约4.3公里。

　　近年来，电动自行车在智能化领域取得了显著进展，与传统的人力自行车相比，电动自行车因其有技术加持，从简单代步到智能出行，智能化设备提升骑行体验，受到越来越多用户的青睐。

　　而随着电动自行车市场的火热，基于物联网技术服务两轮电动车领域的共享电单车解决方案应运而生。共享电单车解决方案公司通过物联网技术，获取车辆的实时状态，再根据运营企业的需求提供定制化的服务和功能，实现电单车“共享化”，为城市两轮出行增加了更多的可能性。

　　随着物联网技术的快速发展，不同的共享电单车运营品牌如雨后春笋般涌现。虽然发展迅猛，但提供解决方案的技术公司却良莠不齐，为行业的有序发展埋下隐患。

　　调查发现，部分技术服务企业在市场营销中夸大其词，声称自己拥有先进的技术，但实际上可能只是“换皮”公司，缺乏真正的技术实力。例如，深圳市泰比特物联技术有限公司与深圳市泰比特科技有限公司之间的关系就引发了市场的关注。

　　公开信息显示，深圳市泰比特物联技术有限公司成立于2023年11月6日，其关联公司为深圳市泰比特科技有限公司，这两家公司的实控人均为葛文韬。

　　公开资料显示，深圳市泰比特物联技术有限公司的关联公司深圳市泰比特科技有限公司，是深圳物芯科技控股集团有限公司的全资子公司。而深圳物芯科技控股集团有限公司于 2024 年 1 月 22 日已然申请破产。这一决策在 3 月 5 日得到了广东省深圳市中级人民法院的正式受理，并刊登了公告。与此同时，2024 年 3 月 25 日，深圳市泰比特科技有限公司股权被冻结。

　　2024 年 6 月 1 日，中华人民共和国工业和信息化部发布的《关于侵害用户权益行为的 APP（SDK）通报（2024 年第 3 批，总第 38 批）》中，深圳市泰比特科技有限公司位列其中。

　　由此不难发现，龙8long8中国在控股母公司经历股权被冻结所带来的运营不确定性等影响，加之已申请破产的情况下，泰比特在技术投入上明显受限，后续可持续的服务能力也引发市场质疑。

　　对于从深圳市泰比特科技有限公司“换皮”成深圳市泰比特物联技术有限公司后，其技术专利是否能“平移”的问题。律师表示，公司“换皮”，还会涉及到软著、专利使用合规问题。虽然泰比特科技有限公司和泰比特物联技术有限公司实控人为同一人，但泰比特科技有限公司此前在行业内取得的成绩和技术专利等，均不可以“平移”至泰比特物联技术。

　　律师还表示，一般的常规换壳行为是在公司IPO时，因单个盈利能力不足等需要借壳上市。如果现金流充裕，一般不会出现换皮和换壳行为。泰比特此举可能是由于经营出现反常，资金出现问题而无奈“换皮”。此举还存在逃避转移债务风险、规避隐形债务可能性。

　　随着两轮电动车市场的不断扩大，部分企业带着“风险”进入，这不仅损害了消费者的利益，也影响了整个行业的健康发展。